(1)音频 音频就是声音的频率。一个振动荡物体，每秒钟振动的次数为该物体的振动频率，频率的单位为赫兹。一般地说，振动频率在20赫兹到20000赫兹之间的的波 动人类是可以听到的，因此称为声波，声波的振源叫作声源。20赫兹以下和20000赫兹以---别属于次声和超声的范围，人耳不能听到。在声波范围内，随着频率的增加音调由低变高，但是在不同频段，人耳的感受力并不一致。一般情况下，音频在1000赫兹以下，随频率降低，听觉会逐渐迟钝，因此，人耳对低频噪声较容易忍受，而对高频噪声则感觉较敏锐，耐受力差。若长期生活在偏高频率的巨响环境中，会引起耳朵部分或---失聪。
(2)声压声音在空气中能够传播出去，是由于振动物体通过振动造成周围空气的局部压强变化，这个压强变化使周围空气产生局部的密度变化，局部密度变化又造成较远部分 空气压强的变化，如此下去，就把这个压强变化向更远的部分传递出去，这样就造成了声音的传播。在声音传播过程中，空气压强相对于---压强的压强变化，称为声压，其单位为帕(pa)。人类的听觉领域相当广阔，平均大约是从2×10-5-20帕左右。也就是说，我们能听到一个强盛源的音量，有可能是一个弱声源的20万倍。
装载机噪声控制措施
根据装载机噪声产生和传播的分析，控制噪声主要从三方面实施：一是对噪声声源的控制，二是对噪声传播途径的控制，三是对噪声接受者的保护。其中对噪声源的控制是---、直接的措施，但是对噪声源难以进行控制时，就需要在噪声的传播途径中采取措施，例如吸声、隔声、消声、减振及隔振等措施。
发动机振动与噪声的控制
降低发动机噪声是装载机噪声控制的重点，发动机是产生振动和噪声的根源，发动机的噪声是由柴油燃烧，配气机构、齿轮室及活塞连杆机构的敲击噪声等合成的。
在发动机与车架之间采用弹性元件连接，对发动机支撑系统采取有效的减振措施，都可以相应地抵消发动机振动噪声。
降低发动机噪声首先就要设计发动机过程中提高机体的结构刚度，采用严密的配合间隙。另外，给发动机涂阻尼材料也是一个有效的办法。阻尼材料能降低各个零件的传振能力，增加了零件的隔振能力。
进、排气噪声也是发动机的主要噪声源之一，并且随发动机转速的提高而增强。目前作为装载机动力的柴油机有非增压式和增压式两种。增压式柴油机的进气噪声主要来自增压器的压气机。有效的方法是采用进气消声器。将其与空气滤清器结合起来（即在空滤器上增设共振腔和吸声材料，）就成为的进气消声器，消声量可超过２０ｄｂａ。优化设计性能---的消声器，同样是降低发动机排气系统噪声的重要手段之一。
隔声法
隔声法，主要是把噪声集中封闭在一个密闭的空间当中。当噪声处于密闭的隔声结构当中的时候，只有很小的一部分声波会通过隔声罩传播，而其中的一大部分还是会在隔声罩的内部被不断反射及吸收。同样的，我们可以用透声系数来对材料的隔声性能进行相应的确定，它们两者之间也是呈现正比例的关系。
工程实例
我们以承德市恬静佳园小区锅炉房为例进行分析。该锅炉房位于承德市大老虎沟内，低频噪声如何治理，是冬季为居民供暖用的大型燃煤锅炉房，距离居民楼较近，其风机房位于锅炉房东侧，隔一条马路是居民楼房，距离为40m 左右；锅炉房的西南两侧分别距离居民楼约20m 和30m 左右；它的北侧是煤场，锅炉房共有三台燃煤锅炉，每台锅炉分别配有一台锅炉引风机和一台鼓风机，三台锅炉为两台40t/h、燃煤锅炉，机房内共有7 组采光玻璃和8 扇门，水泵房有7 台循环水泵。
宏森技术工程-低频噪声如何治理由武汉市宏森技术工程有限责任公司提供。武汉市宏森技术工程有限责任公司位于湖北省武汉市江岸区后湖街淌湖二村201号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前宏森在噪声控制设备中享有---的声誉。宏森取得商盟，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。宏森全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
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